Del 2022 al 2024, la indústria de les bateries de liti va passar de l'escassetat de capacitat a l'excés d'oferta. Impulsada tant pels desequilibris de l'oferta-demanda com per les pressions de reducció-de costos dels fabricants d'automòbils aigües avall, la competència es va intensificar al sector de les bateries. Preveient la consolidació de la capacitat, els fabricants xinesos de bateries van adoptar estratègies proactives com ara l'expansió de les operacions a l'estranger i la diversificació en negocis d'emmagatzematge d'energia. Les bateries de liti serveixen principalment a tres aplicacions posteriors: vehicles d'energia nova, emmagatzematge d'energia i electrònica de consum. La cadena de subministrament aigües amunt comprèn materials de càtode, materials d'ànode, electròlits, separadors i materials d'embalatge, i els materials de càtode representen la part més gran dels costos del material. Els materials del càtode de la bateria inclouen principalment tipus ternaris (òxid de manganès de liti níquel cobalt, òxid d'alumini de liti níquel cobalt), fosfat de ferro de liti, òxid de cobalt de liti i òxid de manganès de liti. Entre aquestes, les bateries de liti ternàries i les bateries de fosfat de ferro de liti s'utilitzen principalment en aplicacions d'emmagatzematge d'energia, les bateries d'òxid de cobalt de liti s'utilitzen principalment en electrònica de consum i les bateries d'òxid de manganès de liti s'utilitzen principalment en eines elèctriques i petits vehicles elèctrics.
Del 2021 al 2024, impulsada pel ràpid creixement de la demanda aigües avall, l'expansió de la inversió es va accelerar en tots els segments de la cadena de la indústria de les bateries de liti. Del 2021 al 2022, l'expansió de la capacitat va quedar endarrerida per darrera de la demanda. Després del 2023, els alliberaments de capacitat concentrats van provocar un excés d'oferta. El carbonat de liti, una matèria primera clau per produir materials de càtode de bateries de liti, ofereix un reflex relativament directe de la dinàmica de la demanda-de l'oferta dins de la cadena de la indústria de les bateries de liti. El 2021, l'escassetat de subministrament de la indústria va impulsar un ràpid creixement dels preus del carbonat de liti. El 2022, la inversió en -actius fixos de les empreses de bateries de liti va assolir el màxim, creant un equilibri temporal estret entre la capacitat i la demanda, amb els preus del carbonat de liti que es van mantenir elevats durant tot l'any. El 2023, el creixement del mercat de les bateries d'energia es va alentir. Tot i que els informes de despesa de capital de les principals empreses de bateries de liti van mostrar un descens d'un any{17}}-en l'escala d'inversió en capacitat, la indústria encara va experimentar desequilibris estructurals en l'oferta-demanda a causa de l'alliberament massiu de capacitat anterior, fet que va provocar que els preus del carbonat de liti caiguessin en picat ràpidament. El 2024, els preus del carbonat de liti es van mantenir constantment a nivells baixos entre 100.000 i 120.000 iuans per tona, cosa que va marcar un descens de més del 80% respecte als nivells màxims. Impulsada tant per la sobrecapacitat estructural com per les pressions de reducció de costos-des dels fabricants d'automòbils aigües avall, la competència dins del sector de les bateries de liti es va intensificar. La rendibilitat de les empreses del sector va enfrontar-se a una pressió important, amb expectatives de racionalització de la capacitat sorgint dins del sector.
La competència en la indústria de les bateries de liti posa a prova principalment les capacitats de fabricació dels participants i el control de costos, amb una alta concentració de la indústria. Segons les estadístiques de SNE Research, al sector global d'energia i bateries d'emmagatzematge d'energia per al 2024, les deu primeres empreses per volum d'enviaments van representar col·lectivament el 87% del mercat, per sota del 92% el 2023. Aquesta caiguda va ser principalment conseqüència de l'augment de l'adopció de bateries de fosfat de ferro de liti, que va provocar una disminució de les empreses sud-coreanes durant tres anys. on, SDI i LG Energy Solution), permetent que les empreses que no són-les-deu primeres guanyin quota de mercat global. Les empreses xineses van representar més del 65% de la quota de mercat global dels enviaments. Impulsada tant pels desequilibris de l'oferta-demanda en la capacitat de producció com per les pressions de reducció de costos-des dels fabricants d'automòbils aigües avall, la competència en el sector de les bateries d'energia i emmagatzematge d'energia s'ha intensificat, pressionant la rendibilitat dels actors del sector.
